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是时候放下有色眼镜了,这几款车型用销量为“三缸”正名!

时间:2019-08-20编辑: 点击率:

在汽车排放管制越来越严厉的当下,发动机的小排量化貌似已经是无法逆转的趋势,伴随着发动机排量逐渐缩小,汽缸的数量也越变越少。 六缸发动机成为少数分子,四缸发动机成为市场主流,而三缸发动机的市场份额也在逐渐扩大。

主打年轻运动的缤越共有1.0T和1.5T两个排量可供选择,均为三缸发动机。 1.0T发动机的最大马力为136Ps,最大扭矩为205N·m,数据上不输1.6L的自然吸气发动机。 实际上,跟沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机+7速湿式双离合这套动力总成才是招牌,177Ps马力,255N·m扭矩放在一台小型SUV里面,官方数据百公里加速还不到8秒,这样的动力表现可以说是力压同级,对于追求动力的年轻消费者而言,诱惑力不可谓不大。

广汽本田唯一一款的紧凑型轿车凌派作为中国特供车型,显然是对于国人的用车需求了解得相当透彻,针对的是为自己添置人生第一台10万级家庭轿车的群体,自然是提供非常充裕的前后排驾乘空间以及舒适的乘坐感受,达到2730mm的轴距能很好的完成这个任务。今年全新换代的凌派继续发扬优良传统,结合兵哥之前的试驾体验,对于凌派的后排空间,我们很难有意见。

从定价上来看,科鲁泽的身段放得比同级的合资A级车都要低,要知道科鲁泽下面还有定位比它更低的科沃兹,因此它对标的车型应该是轩逸、凌派、英朗这样的车型。科鲁泽较低的定价,明显就是要从对手嘴里狠狠地抢掉一块大肉。从销量上来看,策略还是相当成功的,2个月销量就达到了3.92万辆,这成绩对于一款全新车型来说有点吓人啊。

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