公司新闻

您的位置:官网首页 > 公司新闻 >

2.0L助力,亚洲龙就能迈入月销过万行列?

时间:2019-10-03编辑: 点击率:

一汽丰田亚洲龙自3月22日上市至今已有半年的时间。在售车型中分别搭载的是2.5L和2.5L油电混合版本,作为一款在华销售,TNGA架构下打造的旗舰车型,当初顶着 皇冠 继任者的光环引进国内生产,其目前月均销量在六千辆左右,与同为丰田旗下的凯美瑞车型最近半年月均约1.5万辆的成绩单相比,亚洲龙的确有着较大的市场发展潜力空间。

当然,产能不足也是影响亚洲龙销量的一个重要因素。天津一汽丰田当前对于亚洲龙的年产量规划仅为8.4万辆,相当于月均七千辆的水平,符合时下月均销量的情况。

即将推出的亚洲龙2.0L版本无疑能进一步开发更多的潜在客户。不过原定于9月21日上市的2.0L车型不知由于何种原因,时至今天依旧迟迟没有公布官方售价。看来在定价方面一汽丰田为了取悦更多的消费者,会有更缜密的考虑。随着亚洲龙2.0L车型将转移到成都工厂生产,届时年产能将扩大至22.8万辆,提升约78%,大大缓解现阶段产能不足的尴尬,给2.0L版本上市创造了良好的基础环境。

虽然暂时我们还没有得知确切的2.0L版本售价,但是我们可以从外观、配置、动力等多维度去分析亚洲龙2.0L车型的前景如何。

配置不打折

2.0L版本的亚洲龙在外观上与目前在售的2.5L和2.5L双擎版本差异不大,同样是4975/1850/1450mm的车身尺寸,轴距为2870mm2.5L车型上配备的三眼式LED自动大灯、LED日间行车灯、LED雾灯、LED组合式尾灯、电动折叠后视镜辅以电加热功能等众多配置一个不落地全系标配到2.0L版本上。而广受消费者喜爱的双边镀铬排气布局在2.0上也没有缺席。我们还是可以从2.0L版本上面感受到原汁原味的亚洲龙。

新的2.0L亚洲龙将提供四款车型供消费者选择。其中内饰配置方面,入门的进取版将首次配备更符合中国消费者使用习惯的百度Carlife、带防夹功能的电动天窗、自动空调以及9英寸中控屏等配置。而豪华版在此基础上增加实木饰板、皮质座椅与真皮方向盘、主驾8向电动调节、副驾4向电动调节及倒车影像等配置,考虑到实用性与性价比等因素,预计豪华版将成为亚洲龙2.0L的主力热销车型。

尊享版则在2.0L豪华版的基础上增加了盲区监测、全景影像、外后视镜照地灯、18英寸轮毂、测距雷达和220V电源等配置。顶配的尊贵版又在尊享版的基础上增加鲨鱼鳍天线、车内氛围灯、全景天窗以及前排座椅加热等配置。

此外,在关于安全配置方面,一汽丰田也没有在为了区分高低配车型上做出取舍。2.0L车型上均标配了全车10安全气囊、VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制、HAC上坡辅助、TPMS胎压监测、PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制、LDA车道保持等安全系统。在2.0车型配置方面,亚洲龙比凯美瑞做得要厚道多了,同为2.0L的凯美瑞车型上,诸如9英寸的中控屏、自适应巡航、无匙启动、蓝牙/车载电话和Carlife功能等在现在看来相当普通的配置只有分别在售价为20.58万元和19.98万元的顶配和次顶配上装备。

从另外一个角度看,我们并没有明显感受到排量降低随之带来整车品质的下降。相反,保持与原有车型一贯的旗舰品质标准,岂不是更多消费者所喜闻乐见的吗?

动力够用就好

对于2.0L,或许又会有不少人吐槽了,一台接近5米车长的B+级车身,搭载2.0L发动机,不等于 小马拉大车 吗?但似乎这也逃不过2.0L真香定律。亚洲龙新车将搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率178Ps,峰值扭矩210N m,与现款凯美瑞上使用的型号相同,传动系统匹配的是CVT变速箱,有别于亚洲龙2.5L燃油版上匹配的8AT变速箱。

无可否认,亚洲龙上搭载2.0L发动机动力肯定来得不如2.5L充沛,但是也不会显得很肉。要知道,同样搭载2.0L+CVT的天籁,其最大功率也仅为159Ps,比亚洲龙的2.0L少了19Ps,放在4.9米尺寸的中级车里同样给予了得体的性能。若不是经常激烈驾驶,应付日常通勤,2.0L也足够使用了。

我们可以注意到,在亚洲龙上市半年期间,其月均六千辆的销量中,高达一半以上是来自于2.5L的双擎版车型,其百公里油耗为4.3L,说明了选择购买亚洲龙车型的消费群体,同时也是十分重视燃油经济性。正因如此,丰田凯美瑞真正走量的就是2.0L车型,在刚过去的8月份,凯美瑞2.0L销量为8051辆,占当月总销量52%。

再看到雷克萨斯ES车型上搭载的2.0L发动机,贵为一个豪华品牌,同样也是宽大的车身,却搭载如此入门级的动力。想必当初也不被普罗大众所看好。但现实却狠狠地给了一记耳光,我们不难发现路面上ES200的身影,除了燃油经济性,ES激进运动的外观造型和内饰的高级豪华也是ES200车主所青睐的,ES系列还成为雷克萨斯在华销量的中流砥柱。

回到我们的亚洲龙,作为一款全新引进在国内没有任何根基且没有2.0L车型上线的前提下,其上市半年以来能保持月均6千辆的销量,是一个不错的发展势头。参考在售2.5L与2.5L双擎版的售价区间为20.88-28.98万元,2.0L的起售价有望跌破2字头。

试想一下,若是20万元出头的落地价,能够买到一辆在乘坐舒适性上要比凯美瑞突出,内饰配置方面达到国内丰田最新旗舰水准的车型,且综合百公里工况油耗仅为5.8L,还有跟雷克萨斯一样的四年或10万公里整车质保。那它,具备成为下一个月销破万的可能吗?

本文由长城网汽车频道内容合作方 雅斯顿 授权转载。

联系我们

CONTACT US

Copyright © 2013 凯发娱乐ag真人凯发娱乐ag真人-凯发娱乐指定官方入口 All Rights Reserved